ТОЧКА ВЫБОРА
     К западным прогнозам относительно печального будущего России стоит отнестись с большим вниманием. Увы, реакции на публикацию американского доклада 2000 года свелись к голым эмоциям. А надо бы задуматься на холодную голову.

 

     Прежде всего - о том, что мы подошли к критической черте, к точке выбора. Россия - в тяжелом системном кризисе. Какую страну мы оставим к 2017 году? Развалину или процветающую державу? Американцы совершенно справедливо указывают на губительные для России тенденции: и на острый демографический кризис, и на полное истощение ресурса унаследованных от СССР машин, оборудования, энергетики и транспорта. Правительство об этом молчит, но мы знаем: нет никакой возможности привлечь откуда-то около полутора триллионов долларов для обновления техносферы и национальной инфраструктуры. Собственно говоря, кризис износа уже стартовал, и катастроф хватает уже сейчас. Через полтора десятилетия окажется полностью вычерпанным советский технологический задел, и мы потеряем конкурентоспособность и в производстве вооружений, и в ином производстве тоже.

 

     Если же экономический потенциал РФ слабеет, а население сокращается, то на наши территорию и ресурсы непременно выдвинут свои требования растущие соседи. Китай, в частности.

 

     Пора решать, как жить дальше. Ставка на добычу сырья опасна. Как только пролягут экспортные нефте- и газопроводы в Китай из Сибири, она потеряет всякий интерес к тому, чтобы оставаться в составе РФ. Ну зачем ей, скажите на милость, делиться валютными доходами с Москвой и, скажем, с Орловской областью? Нынешняя нефтесырьевая модель экономики России опасна и тем, что полностью зависит от мировой конъюнктуры.

 

     Значит, ради будущего нужно развивать промышленность. Но какую? Шить ширпотреб, который уже вовсю гонит Юго-Восточная Азия? Это глупо, потому что мы не сможем конкурировать с ними - они обогнали тут Россию на двадцать лет. Мы не можем предложить миру электронику, поскольку тут нас забивают Китай, Индонезия, Корея и даже Вьетнам. В них уже вкладываются огромные инвестиции. Тут мы уже опоздали. Значит, нужно предложить миру глобализации нечто такое, чего нет на его рынке. Россия должна найти свою нишу. Таковы реалии нынешнего мира, который сильно изменился с 1991 года. Каждый делает то, что у него получается наиболее прибыльно и эффективно. Например, Шотландия дает экспорт виски на 4 миллиарда долларов ежегодно - больше, чем весь ВПК России.

 

     На первый взгляд наша страна опоздала во всем. Все места на рынке разобраны. Климат России слишком суров, а расстояния - непомерны. Неужели мы падем жертвой сразу нескольких кризисов - демографического, инфраструктурного и экономического? Падем - если не совершим чуда. Если не сделаем ставку на невиданные во всем мире технологии и смелые проекты, если не превратим наше проклятие (холод и огромные пространства) в благодать...

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
     Сегодня нам нет смысла штопать, латать и поддерживать то, что осталось от Советского Союза. Только драгоценные деньги, силы и ресурсы угробим. Мы не спасем старую, безнадежно больную промышленность, которая все больше напоминает металлолом, равно как и прогнившую инфраструктуру. Все это - неизлечимо устаревшие динозавры уходящей Индустриальной эпохи, умирающей Эры Фабричных Труб. Посмотрите: наступает совсем иное время - сверхэффективных, небольших производств, необычных технологий, которые заменяют собой целые отрасли старой, прожорливой, энергозатратной и экологически губительной промышленности. Грядет время совершенно иных жилищ, энергетики, транспорта, связи, оружия, медицины, образования. Зачем спасать то, что обречено на вымирание? Динозавры должны исчезнуть, уступив место более совершенным созданиям. Тем более что физически невозможно найти сотни миллиардов (а то и больше триллиона) долларов на то, чтобы вложить их в основные фонды и инфраструктуру старого типа!

 

     Нам терять уже нечего: у нас индустрия и так развалится, у нас уже есть миллионы людей, лишенных работы. Не нужно ремонтировать старое - надо создавать совершенно новое. Новые дома, новую энергетику, новые дороги. И у нас уже есть отобранные для этого технологии и изобретения - чисто русские, не имеющие аналогов в мире. Например, сверхдешевые трехэтажные дома "С08", которые можно собирать за считаные часы и которые при массовом производстве можно продавать людям по 7-8 тысяч долларов. В 2002 году мы с товарищами предложили партии "Единство" программу полного решения жилищной проблемы в стране за рекордные сроки и с минимальными затратами. К сожалению, дело так и не сдвинулось с места.

 

     Вторая супертехнология, которая дает России шанс на сохранение и взлет, - это струнный транспорт Анатолия Юницкого. О нем написано уже достаточно. Скорости движения тут - до 500 км в час. Струнные трассы при этом вдвое дешевле железных дорог с их черепашьими скоростями, дешевле авиационного транспорта. Этим дорогам нет преград в виде снежных завалов, вечной мерзлоты, рек или гор. Нет проблемы обмерзания струн - никакой лед не держится на трассе, по которой мчатся модули со стальными колесами. Эти магистрали можно проложить везде. Всего пара часов - и ты из Москвы попадаешь прямо в Сочи, заплатив за билет от силы 600 целковых. А захочешь - и по струнам понесутся грузовые автолеты, доставляя товары до адресатов за считаные часы. За то время, какое пассажир метро тратит на проезд из одного конца города в другой, седок автолета перемещается на сотни километров.

 

     Анатолий Юницкий, который и придумал это чудо, поясняет: сама система состоит из давно известных вещей. Бетон, тросы и сталь нужных сортов были еще в 90-х годах XIX века. Мощные двигатели и обтекаемые корпуса? Известны уж полвека.

 

     Прелесть этой системы заключается еще и в том, что мы можем делать ее на нынешних российских заводах и фабриках, загружая их заказами, обеспечивая им стабильный сбыт на долгие годы вперед! Да, ушли в прошлое времена, когда правительство СССР обеспечивало работой металлургов и бетонщиков, требуя от них миллионы тонн продукции на строительство индустриальных гигантов, миллионов квартир, гор военной техники и сотен объектов Минобороны. Но зато могут прийти другие заказы - ради строительства тысяч и тысяч километров струнных трасс...

 

     Что это дает? Россия способна использовать свое уникальное положение "моста" между частями света. Мы можем очень дешево связать Лондон с Токио и Нью-Йорком, Центральную Европу - с Юго-Восточной Азией и Индией. Грузы по этим трассам могут перебрасываться в десятки раз быстрее, чем по морю, в несколько раз скорее, чем по "железке". А это - миллиарды долларов доходов от транспортных услуг, сохранение транспортной монополии России навсегда. Это - сохранение единства России и "стягивание" взаимными выгодами соседних с ней республик. Наконец, скоростной транспорт позволяет русским выйти на мировой рынок с выгоднейшим товаром - пресной водой в виде льда с нашего Севера.

 

     Сегодня мир, остро нуждаясь в чистой воде, потребляет ее впятеро больше, чем нефти. Богатейшая Саудовская Аравия готова платить за нее бешеные деньги. Тонна пресноводного льда на мировом рынке стоит до 7 тысяч долларов - против одной тысячи за тонну 98-го бензина. Вот она, реальная возможность завоевания Россией (с ее 80% мировых запасов пресной воды) нового для нее рынка. И именно струнный транспорт открывает России такую возможность - потому что его в данном случае не заменят ни корабли, ни поезда, ни самолеты.

 

     Струнный транспорт и международные трассы на его основе должны стать приоритетом развития России. Второго такого шанса история нам просто не предоставит. Ничего несбыточного в этих планах нет. В США за 1870-1880 годы было построено 117 тысяч километров железных дорог - куда более дорогих, чем наши "струны", только с помощью кирок, тачек и лопат. Неужели построить 18 тысяч километров трассы Юницкого между Японией и Англией будет труднее?

 

     Транспорт должен быть дешевым! А нынешний скоростной транспорт, увы, разорителен. Возьмем, к примеру, поезд на магнитном подвесе - один километр трассы обходится в 40-50 миллионов долларов. Монорельсовая дорога стоит не менее 20 миллионов. А "струна" обойдется всего в полмиллиона за километр и обеспечит скорость в 300-500 км в час, а не 60. Нам подойдет любой двигатель - и дизель, и газовая турбина.

 

     Бессмысленны сравнения и с обычной железной дорогой. Ведь старая "чугунка" - это низкоскоростной транспорт. Знаете, какова средняя скорость на железных магистралях РФ? Всего 36 км в час, и каждый километр наращивания этой скорости, грубо говоря, обойдется в миллиард долларов. (Об этом в 2003 году заявил глава МПС Геннадий Фадеев.) С точки зрения современного рынка МПС работает медленно. Но если вы хотите увеличить скорость хотя бы до сотни километров, придется затратить более шестидесяти миллиардов долларов. Да на эти же деньги можно построить струнную трассу Владивосток - Москва!

СОЗИДАНИЕ НОВОЙ РЕАЛЬНОСТИ
     Но это - лишь половина успеха. Вторая состоит в том, что дешевые и быстрые струнные трассы становятся стержнем совершенно новой цивилизации. Представьте себе: теперь вы можете жить за полтысячи километров от места своей работы, в густом лесу, на свежем воздухе - и каждый день спокойно добираться до своего завода или офиса на автолете, как на метро, не располагая американской зарплатой. Исчезают чудовищно скученные, нездоровые города. Заводы можно смело выносить на отшиб: никаких транспортных пробок это не создаст. Вы хотите купить дачу за тысячу километров от своего дома? Нет проблем! Вот наши сверхдешевые дома "С08", которые собираются, словно конструктор, причем цена дома равна цене новой автомашины "ВАЗ". А к этим домам - и новую технику энергоснабжения, которая сделает нас независимыми от монстров-монополий вроде РАО "ЕЭС", "Газпрома", всяческих "водоканалов" и "теплосетей". Мы создаем новую, очень устойчивую и энергосберегающую цивилизацию - независимых домохозяев, людей здоровых и сильных.

 

     Вот, наверное, "ось" той технологически экономической революции, которую нам нужно совершить ради спасения страны от ухода в небытие. От распада и банкротства. Ради создания новой реальности.

 

     К сожалению, сегодня наша власть не хочет замечать этих возможностей, верстая планы по старым, неимоверно дорогим технологиям. Вот и нашими домами пока интересуются в Иране, а не в России. Но, даст Бог, вызов, который бросает стране тяжелый системный кризис, все же повернет общество лицом к технологической революции.

По материалам сайта "Русский предприниматель"